1、康复治疗师资格考试报名条件如下：本科以上或同等学历学生；大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者；已通过助理康复治疗师资格认证者；研究生以上或同等学历应届毕业生；本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者。
2、已通过助理康复治疗师资格认证者。研究生以上或同等学历应届毕业生。本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者。大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。
3、初级（师）报考要求初级（师）考试代码为209。需具备硕士学位；或拥有大学本科学历/学士学位并从事本专业工作满1年；大专学历人员需满3年经验，中专学历者需取得（士）职称后满5年。
1、康复治疗师报名条件：已通过助理康复治疗师资格认证者；研究生以上或同等学历应届毕业生；本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。
2、初级（师）报考要求初级（师）考试代码为209。需具备硕士学位；或拥有大学本科学历/学士学位并从事本专业工作满1年；大专学历人员需满3年经验，中专学历者需取得（士）职称后满5年。
3、护士能报考康复治疗师，但是需要是康复治疗技术专业大专及以上学历。职业要求：康复治疗技术专业大专及以上学历，为卫生部和人力资源部颁发的卫生专业技术“康复治疗士”“康复治疗师”资格证书。
4、康复治疗师报名条件：- 已通过助理康复治疗师资格认证者。- 研究生及以上学位或同等学历的应届毕业生。- 本科及以上学位或同等学历，并从事相关工作一年以上。- 大专及以上学位或同等学历，并从事相关工作两年以上。
5、基本条件：遵守中华人民共和国的宪法和法律。具备良好的医德医风和敬业精神。报考初级资格者，除应具备上述基本条件外，还必须具备相应的学历资历。考康复治疗技士：需具备取得相应专业中专或专科学历，从事本专业技术工作满1年。报名流程：第一考生首先要登录中国卫生人才考试网注册用户，登录系统。
6、康复师资格证的报名条件是：取得相应专业中专学历，受聘担任技士职务满5年；取得相应专业专科学历，受聘担任技士职务满3年；取得相应专业本科学历或硕士学位，从事本专业技术工作满1年。
第2章 网格基础 1 网格理论与GAMBIT/ICEM CFD： 网格划分基础和软件操作。 2 GAMBIT网格功能： 网格操作详细介绍。 3 ICEM CFD网格： 网格划分实例与检查设置。第3章 FLUENT深入操作 1 FLUENT求解与并行计算： FLUENT的求解原理和并行处理方法。 2 脚本文件： 如何编写和运行脚本文件。
《精通CFD工程仿真与案例实战：FLUENT GAMBIT ICEM CFD Tecplot》本书全面介绍CFD基础理论、FLUENT、GAMBIT、ICEMCFD和Tecplot的使用方法，以及在不同领域中的典型应用案例。全书分为8章，深入浅出。第1章：介绍CFD基本理论，FLUENT软件应用，通过实例详细说明FLUENT求解过程和后处理步骤。
- 导入fluent-workbench-param.wbpz文件，创建案例项目。 **设置参数值**：- 调整参数hcpos、ftpos和wsfpos，分别代表模型换热器阀门、风管阀门和挡风玻璃及前面板阀门的开度大小。- 建立新变量，并设置Expression值，以模拟不同阀门开度下的系统表现。
运行计算，关闭FLUENT软件，返回Workbench界面。后处理设置输出参数：进入CFD-Post界面，设置变量、创建矢量图、创建表面组、创建表达式、导出数据。创建设计点：在Parameter Set中创建新的设计点，设置数值，更新设计点输出数据，导出设计点。后处理新设计点：导入新设计点文件，显示矢量图，设置颜色。
在DM中创建几何模型，然后进入Mesh对几何模型进行网格划分及边界区域命名，接着利用Fluent进行求解，最后在CFD-POST进行后处理。生成模型。关闭DesignModeler然后打开Mesh，具体网格划分建如下视频。打开Setup，弹出Fluent登录界面进行设置。
模拟用FLUENT做 2 应该把炉膛燃烧模拟出来，精确性不好是由于模拟者CFD水平低，能做煤粉多向流燃烧的在国内不超过几十人。3 既然煤粉燃烧模拟不好，不模拟就是，实测数据代入边界条件就行。很多工程中能做到这步就行。
CFD的前景如何？答案取决于它在何种行业中的应用能力与带来的价值。计算流体力学（CFD）作为计算工具，其发展与行业需求密切相关。在当前科技日新月异的大环境下，CFD的前景显得尤为广阔。随着算力提升和成本下降，CFD将更有效应对复杂工程问题，提供高效、可靠的数值模拟解决方案。
行业也还算稳定。汽车行业也是CFD就业的一个方向，但是美国近些年汽车行业不太景气，行业也不稳定，动不动就lay off。对于国际学生这种没有绿卡的，工作机会就少了更多了。
在计算流体力学（CFD）日益深入各行业应用的背景下，尽管CFD技术提供了强大的工具，但也因其精度问题常被戏称为“数值算命”。精度问题主要源于三个方面：软件误差、使用者误差以及求解误差。首先，软件本身的误差是首要挑战。
不过，很少有人PhD一毕业直接能拿到AP，大部分都需要做Postdoc。现在AP非常非常难拿，一个average的学校的AP职位po出来不会少于100人申请，所以楼主做好心理思想准备。CFD，英语全称（Computational Fluid Dynamics），即计算流体动力学，是流体力学的一个分支，简称CFD。
CFD指的是计算流体力学。简单来说，就是利用cfd软件，通过建模，迭代计算，分析问题，从而达到优化设计和研究分析嗯目的。cfd的优势，在于节约成本，缩短产品周期。比如你要盖一栋楼，你可以用cfd模拟的手段，分析他建成狗的风环境，采光，噪音等能否满足要求，从而进一步优化。
1、其中热能与动力工程的水力机械及工程专业方向在西南地区是唯一设置的学科专业方向，该专业始建于1974年，1985年开始招收硕士研究生，是国家特色专业和四川省品牌专业。
2、西华大学汽车发动机方向毕业生在国内汽车及零部件企业内既能担任企业技术研发骨干岗位，又能担任企业高端管理职务，在业内具有较高的声誉的知名度 备注：能源与动力工程（汽车发动机）、水力机械及工程、水利水电动力工程专业均是能源与动力工程专业的细分专业方向。
3、西华大学能源与环境学院开设了两个特色专业，分别是热能与动力工程下的水力机械及工程和水利水电动力工程。在水力机械及工程方向，该专业旨在培养具备广泛理论基础的高级工程技术人才，注重创新能力和适应性。
4、西华大学交通与汽车工程学院设有车辆工程、热能与动力工程（汽车发动机）、交通运输、交通工程、汽车服务工程和物流管理等6个本科专业，下设汽车工程系、车辆动力工程系、交通运输系和汽车交通实验中心教学机构，是四川省热能与动力工程本科人才培养基地和四川省交通运输本科人才培养基地。
5、车辆和机制肯定录不到，不用报侥幸心理了，建议放弃。热动（汽发）分也挺高的，不过可以试试，呃，你自己权衡吧，你的分上西华是肯定没问题了，也不会被调配到撇专业。求稳的话，建议第一个填电气，第二个机电。如果想碰碰运气，第一个就填汽发，第二个电气，第三个填机电。
**飞行器设计与工程**：这个专业涉及到飞行器的整体设计、结构、气动布局等方面的内容，是南航的传统强项。 **飞行器动力工程**：专注于飞机发动机的设计、制造和维护，为我国的航空事业提供核心技术支持。
动力工程好，南航在中国的航天院所里研究直升机和无人机比较好。而飞行器设计专业多为总体设计，这个专业看个人喜好，如果喜欢搞总体的话那这个专业比较适合。动力工程主要研究方向为飞行器动力学和空气动力学方面。飞行器设计主要研究总体设计与仿真。
飞行器设计与工程专业培养目标为培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
航空航天工程：作为南航的传统优势专业，航空航天工程涵盖了航空航天器设计、制造、测试和运行等方面的知识。学生将学习到航空航天领域的前沿技术和理论，为未来的航空航天工程师打下坚实的基础。 飞行器设计与工程：该专业注重培养学生在飞行器设计、制造和试验方面的综合能力。
都不错啊，看你个人兴趣，能进南航直升机相关专业说明你已经够厉害了，我这样的可是进不了直升机相关专业的，具体专业好坏你可以根据录取的分数比较得出结论，分数高的自然是好（同一学校专业对比，没有地方差异，分数要求高的基本就是好专业，或是特色专业）。
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