民航大考研院校

时间：2024-11-05

民航大考研院校

文章摘要：

1、在中国，专科生确实有机会考入北京航空航天大学（简称北航）攻读研究生。不过，这一过程存在一定的条件限制。若通过全国硕士生统一入学考试，专科生需满足一定的条件，比如需专科毕业五年，或拥有两年的工作经验，方可报名参加考试。此外，还需额外加考一门或两门专业课程，这无疑增加了考试难度。

2、难，根据查询高顿教育网得知。北京航空航天大学考研难度很难，在大学考研难度排名前100中排名14，难度值是99。北京航空航天大学是国内著名的航空航天类高校，其考研竞争非常激烈。

3、可以考。中国民航大学空中交通管理学院研究生可报考北航的研究生。中国民航大学与北京航空航天大学都开设了空中交通管理专业，两所大学在专业课程设置上有所不同，但都注重培养学生的综合素质和实践能力。中国民航大学空中交通管理学院研究生报考北航研究生需要通过全国研究生招生考试，并符合北航的招生要求。

4、都不怎样。如果考研想读北航，以这三个学校为跳板都不行，不过南昌航空大学可能会好一些。民航大学是搞航空服务的，即空姐等，中北大学是搞军工的，导弹等。昌航离北航的专业设置可能更近一些。如果研究生想读北航，本科起码是21985大学才有把握啊。

5、当然不好考的，两所院校的实力相差悬殊啊，中国民航大学排名150名以外，而北航全国排名23名。

6、我们学校的研究生不好的，就业远远比不上本科，生源也是，一般来我们学校读研的都是本科背景较差的，或者是调剂生，很少有本校的本科生继续留着学校读研的，本科生就业很好，所以很少考研的，一般也就是真心想搞科研的同学会去考北航之类的学校，大部分本科生都直接工作了。

1、中国民航大学2024年的硕士研究生招生工作全面展开，该校是一所以工、管、理、经、文、法、艺多学科发展为特色的高校，由民航局、天津市和教育部共建，是天津“双一流”和高水平特色大学。学校注重学生综合素质培养，致力于培养航空领域的科技创新、专业技术和国际化人才。

2、年，学院获得法律硕士授予权，自2015年起，面向全国招收航空法方向法律专业硕士研究生。

3、复试时间为3月29日，地点设在中国民航大学南校区，费用为90元。复试成绩将由各考核方式成绩加权得出，总成绩为初试与复试成绩的综合。复试不合格将不被录取。近年来，中国民航大学的法律硕士招录情况稳步，详细的历史数据供考生参考，便于评估自身竞争力和选择适合的学校。

4、招生简章方面，电子信息与自动化学院在2024年招生，初试科目为学硕英语数学1和自动控制原理（801），专硕英语数学2和自动控制原理（801），复试科目包括电子技术基础（模拟和数字部分）、微机原理接口技术。

值得注意的是，不同专业间的录取分数线存在显著差异。例如，管理学学术型硕士与交通运输专业型硕士录取分数线均为约270分，但与机械专业型硕士相比，差距明显。具体录取分数线的设定，是由多种因素共同决定的，包括考试难度、招生计划及竞争对手等。

年该大学研究生分数线是学术类326分，专业类326分。根据查询中国教育在线掌上考研显示，中国民航大学2023考研学术类法学分数线是总分326分，政治45分，外语45分，业务课一68分，业务课二68分。专业类法律法学分数线是总分326分，政治45分，外语45分，业务课一68分，业务课二68分。

法学326分，理学279分，文学363分。根据中国民航大学研究生录取分数线可得知2023年中国民航大学法学研究生最低录取分数线是326分，理学最低录取分数线279分，文学最低录取分数线363分，中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府。

理学290分，机械270分，法学330分。根据中国民航大学的官网可知，该校2023年研究生理学分数线是290分，机械分数线是270分，法学分数线是330分。分数线是指一个招生学校同一层次、同一类的最终录取成绩。

分。根据查询高三网显示，中国民航大学2023各专业考研分数线已经公布，专业型硕士航空交通运输专业复试分数线273分、机械工程专业复试分数线273分、计算机技术专业复试分数线273分。

中国民航大学，作为一所注重航空运输和民航经济管理学科建设的综合性大学，每年都会吸引众多学子报考。但要问及中国民航大学考研多少分录取，实际录取分数线需视每年不同专业及变化而定。以2022年为例，法学专业硕士录取分数线约330分，理学专业硕士则为290分，机械专业硕士则是270分。

历年录取情况表明，2023年学硕实际招生12人，全部为一志愿录取，最低录取分数为274分，平均分为300.33分，调剂录取39人，最高录取分数为366分，平均分为3076分；专硕实际录取171人，包括一志愿和调剂录取，最高录取分数为395分，最低录取分数为273分，平均分为3219分。