很好就业，这是事实。但是一般就是各种工程局，很辛苦的，天天在大山沟里面，各种恶劣环境。虽然能赚到那么一些钱，花你都没处花，现在铁路系统各种亏损各种欠债。如果你认为你有能力可以创一创的话就千万别来。城市差，学校差，学生素质差，就业环境差。
铁道大学的就业情况呈现出专业分化的特征。与铁路相关的专业就业率极高，尤其是对男生而言，就业率可达百分百。然而，女生的就业情况则相对较低，就业机会不多。主要的就业领域包括铁路局和工程局，负责铁路运营、维护以及铁路、公路和房建工程的建设。若能接受吃苦，选择这类专业，就业前景广阔。
好就业，因为学校和专业都对口，毕业可以去铁路公司上班。上一个普通的二本，还不如专业对口的学校找找工作。石家庄铁道大学，是比较吃香的专业对口学校。很多学生毕业以后，都给安排到铁路公司的各个部门上班，待遇很好。
排名是靠前的，且被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校，且在该学校毕业的学生是找公司喜爱的，所以是好就业的。石家庄铁道大学简称铁大，坐落于河北省石家庄市，河北省人民政府与中华人民共和国教育部、国家国防科技工业局、国家铁路局四方共建的全国重点大学。
就业前景相对较好：随着铁路交通事业的不断发展，对于具备相关专业知识和技能的人才需求也相应增加。石家庄铁道大学的毕业生在铁路、地铁、城市轨道交通等相关领域就业的机会较多。尤其在中国铁路建设和运营领域，毕业生能够找到一定数量的岗位机会。
1、对于一个211硕士研究生进入铁路局，前景和待遇是多方面的。研究生通常会得到重点培养，开始时可能会被安排在生产岗位上进行实践，初期待遇可能并不丰厚，工作环境可能会较为艰辛，但这正是了解行业和积累经验的好机会。凭借个人的努力和才能，研究生往往能更快地晋升。
2、好。研究生在铁路局的平均工资在7000元/月，并且给予缴纳社保，福利待遇比较好。铁路局行业前景好，朝阳行业、方兴未艾，市场空间很大，这表示这该公司员工的就业前景比较好。
3、研究生进铁路局一般会重点培养，不论是进基层单位或者直接到铁路局机关，如果是培养你会把你先放到生产岗位上进行锻炼，这个实习期你的待遇不会很好，而且会比较累，但是这也是你了解铁路生产一线的一个机会。
4、研究生进铁四院三年收入情况 平均工资为9027元/月，其中37%的工资收入位于区间8000-10000元/月，25%的工资收入位于区间4000-6000元/月。
5、硕士毕业生的就业前景良好，一般会去铁路局、工程局和其他公司企业，起薪5000-6000元左右，大部分学生经过3年磨砺，可成为企业业务骨干。武汉铁路职业技术学院毕业生可对口中国国家铁路集团有限公司、武汉地铁集团有限公司、合肥地铁集团有限公司、无锡地铁集团有限公司、武汉光迅科技股份有限公司等大型国企。
6、铁路局研究生待遇如下：待遇方面：研究生按本单位规定享受本单位职工待遇，计入本单位职工考核评定。工作安排方面：研究生在校期间，从事本单位相关的研究工作，参加本单位的科研项目。课程学习方面：研究生要按铁路局规定的专业课程及其他铁路局研究生必修课程进行学习。
在铁路局上班考研有一定的用处。铁路局是国家重要的基础设施建设和运输行业的工作场所，需要具备较高的专业素质和技能，而考研可以提升人的学术水平和专业能力，增加竞争力。
在铁路局本科毕业和研究生毕业工资待遇不一样，没有必要考全日制研究生的，考个在职的就可以了。至于研究生不好找工作这个问题也不是绝对的，要看你学的什么专业了。
铁路专业的学生考研具有极高的必要性。在知识的海洋中，我们不断学习，而机会往往青睐于那些知识丰富的人。研究生和本科毕业生之间的待遇差异显著，前者通常能享受更为优厚的福利和更高的职业起点。面对考研的机会，如同上天赋予的恩赐，学生应紧紧抓住这个宝贵的机会。
与铁路的工作更加契合，能在北京交通大学的研究院学习和自己的工作内容更加相辅相成。考研一般指全国硕士研究生统一招生考试，是指教育主管部门和招生机构为选拔研究生而组织的相关考试的总称，由国家考试主管部门和招生单位组织的初试和复试组成，是一项选拔性考试，所录取学历类型为普通高等教育。
各人的志向是不同的，有人想深造，也有人想有一个好的工作环境。如果进入了铁路局，也是可以继续深造的，可以考在职研究生。
其实这和你的学历没有太多的关系，目前事业单位的状况就是这个样子，即使你学历再高，没有人还是没有什么用的，中国大材小用的事情多了，北京不缺人才，唯独缺的是发现人才的人和珍惜人才的人。建议你先工作着积累点经验，考学的事情你再考虑考虑，工作经验往往比学历值钱的多。
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