初试为思想政治理论、管理类联考综合能力等；复试为创新能力、专业素养和综合素质等。初试方式均为笔试，思想政治理论、管理类联考综合能力、外国语、业务课业务课考试时间超过3小时的考试科目；每科考试时间为3小时；建筑设计等特殊科目考试时间最长不超过6小时。
桥梁与隧道工程研究生的专业课考试科目如下：（101）思想政治理论；（201）英语一或（202）俄语或日语；（301）数学一；（801）土力学或结构设计原理或土力学或结构设计原理或土力学或结构设计原理。
考试科目：101思想政治理论201英语一或202俄语或203 日语301数学一951结构力学或950材料力学推荐院校：同济大学、西南交通大学、中南大学、北京交通大学、北京工业大学、武汉理工大学、浙江大学。
初试专业课是材料力学，复试科目有五门：结构力学，混凝土结构设计原理，土力学，流体力学（水力学），钢结构，结构方向2013年学硕320，专硕310，市政方向学硕专硕都是300。考研的总分是500分，具体要多源少分才能考上，学校和专业不同，需要的分数也是不同的。
综上所述，报考桥梁与隧道方向研究生时，专业课考试将围绕桥梁学、隧道工程、地下结构设计、结构力学与材料力学等核心知识点展开。考生需系统掌握这些专业知识，提升理论与实践相结合的能力，为将来从事桥梁与隧道领域的研究与设计工作奠定坚实基础。
比较困难，西南交大的铁路与隧道工程为国家二级重点学科；现在桥梁系做公路和铁路都很多，互有侧重，看你联系的导师。 由于学校名额与政策的关系，导致桥梁的录取线比较高，去年或者前年复试线好像是360多。
1、论实力，西南交大和中南大学的桥梁与隧道工程和道路与铁道工程都是国家重点学科，但是不论从师资还是资历上西南交大都有绝对的优势。
2、这三个都是交大土木最强的三个方向，在全国排名来看，桥梁最好，隧道次之，再次就是铁道专业了，在全国都是响当当的，方向嘛，研究生一般都是进设计院，毕竟现在研究院不好进啊。
3、桥梁与隧道工程比较好。现在比较管用。就业也较容易。较轻松。道路与铁道工程可能出差的时候，跟项目跑的时候多。
1、桥梁与隧道工程研究生的专业课考试科目如下：（101）思想政治理论；（201）英语一或（202）俄语或日语；（301）数学一；（801）土力学或结构设计原理或土力学或结构设计原理或土力学或结构设计原理。
2、考试科目：政治、英语、数学及材料力学，结构力学和土力学。桥梁与隧道工程。考试科目：政治、英语、数学及结构力学，钢结构，隧道与地下工程基础。结构工程。考试科目：政治、英语、数学及结构力学，土力学和材料力学。岩土工程。
3、专业基础课：基础力学（包括理论力学、材料力学、结构力学、土质土力学、水文水力学等）工程制图、CAD在道路工程中应用。
4、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、机械设计基础、液压传动及伺服、舟艇设计、舟桥结构与计算、军用桥梁、道路勘测与设计、路基路面工程、岸滩工程及其器材的设计与使用、濒海工程施工组织管理、工程兵战术等。
5、在很多学校桥梁工程与隧道工程在一个系，即桥梁与隧道工程系，隶属于土木工程学院。学习这两个专业时，专业基础课程都基本相同，理论力学、结构力学，材料力学，弹性力学，混凝土结构、钢结构等。但学习的专业课程就不一样呢。从专业知识上讲，这个专业之间关联不多。
6、全面的分析我国道路桥梁在建设方面的整体发展趋势，对未来我国的桥梁建设进行展望。专业课程：理论力学、材料力学、结构力学、测量学、工程地质、建筑材料、土力学及地基基础、水力学、公路勘测设计、路基路面工程、结构设计原理、桥梁工程、隧道工程、施工组织与概预算等。
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