1、本科生进入铁路局是干部身份,但不一定是干部编制,具体来说,本科生在铁路局的身份是干部,但如果没有应聘到管理岗位,还是会被视为铁路工人,只是相比工人身份的大专生会多一些补贴,并且晋升机会更多一些,铁路系统属于国企序列,按照相关规定,本科生通过公开招考方式进入单位,一般都会明确其干部身份。
2、目前只要是本科生分到铁路上都是属于干部编制,干部编制只能在干部科可以查到。铁路局干部编制和工人编制的区别有以下三点:一,职位不同。干部编制是干部。工人编制是工人。二,地位不同。干部编制是管理者。工人编制是被管理者。
3、属于干部。铁路局中的技工之类指的是工人,工程师指的是干部。
4、这类人员本身就是干部身份,虽然这种干部不同于公务员的干部,但至少也算是国企正式职工(目前铁路局已改制为铁路局集团公司)。但是,如果本科生不是通过正式校招,而是以劳务派遣身份进入铁路局的,那以后要转为国企干部,至少先要由劳务派遣转正才得行。
5、你好,本科生刚进铁路局是干部编制,但属于干部的身份是管理者 。本科生如果是通过铁路局招聘的就是干部。干部管理岗位,工人作业岗位,区别在工作性质、福利待遇、社会认知等方面月收入5000--10000元 。
目前只要是本科生分到铁路上都是属于干部编制,干部编制只能在干部科可以查到。铁路局干部编制和工人编制的区别有以下三点:一,职位不同。干部编制是干部。工人编制是工人。二,地位不同。干部编制是管理者。工人编制是被管理者。
这里面有3种人事编制。干部编制:全日制本科及以上学历的正式用工。工人编制:铁路专业的大专,中转院校毕业生,以及退伍军人。临时用工:这样的用工多数是劳务派遣,劳工是和服务公司签的合同再指派到车站不享受车站福利,和保障。没有独立的机构,隶属关系非常恶心。车站隶属于铁路局。
你说的是成考还是网络函授之类的。那个可以自己报名,不过也是先大专,在本科不是全日制的。铁路对这个文凭的认可度不高。如果你是打算参加高考去读全日制的。我只想说,那么你在铁路上的岗位就没了。你听谁说的考,就去问他。我在铁路也不少年了。
铁路局现在的正式招聘都可以通过考试进去,考铁路总公司的公务员这个是最最牛的了,只有铁路总公司现在还有公务员编制(行政编制)。其余的铁路局招聘只能是国企正式工了。铁路局校园招聘一般招收大量本科生,每次数千人不等。这种招聘没有公务员竞争这么激烈,比较好进去,签了三方就算铁路正式员工了。
在工作之前拿到本科毕业证(必须是全日制普通高校,包括专升本),铁路局予以承认。成教本科不是全日制普通高校的本科,铁路局只看初始学历,你上的是全日制的大专就只享受专科待遇。
只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的,都是正式铁路职工,都是跟铁路局直接签约,都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构,缴纳费用成为铁路职工的,都不是正式职工,是跟第三方的中介机构签约。关于进铁路局以后的工作。
1、你是不是签约当部长?如果是,那影响就大了,没有部长这个职位了,你失业了。无所谓干部不干部的,现在只有参加公务员考试,过了之后才是干部。
2、首先如果取消干部身份,该就业就业不会有太大影响。(不会影响目前就业格局) 但是本科生的优势就没有了。目前看是没有取消干部身份的,至于待遇差别不大(两百块钱之内)。学历是个硬指标,无论何时,不管我们干什么,在企业用人标准面前,学历总是摆在第一位的。
3、现在大学生没有什么干部身份,国家早就取消了干部终身制,一切都是实行聘任制,参加工作之后,用人单位聘你是干部,就是干部,不聘你是干部,就不是干部,聘用干部要签订聘任合同,在合同期之内,是属于干部身份,过了聘用期限,如果不再聘用,就不是干部了,所以,干部身份,只有在用人单位才可以实现。