司玉琢教授在学术领域有着丰富的成果，他的作品涵盖了海商法的各个方面。以下是他的主要学术著作和论文列表：《海事实用英语大全》第二版，2000年4月，大连海事大学出版社出版，司玉琢主编。《海商法大辞典》，1998年1月，人民交通出版社，主编：司玉琢。
荣誉方面，司玉琢的学术成就得到了业界的高度认可。他的《船舶碰撞法》被评为全国优秀教学成果（教材）二等奖，1997年获得。《新编海商法学》荣获教育部全国普通高等学校优秀教材二等奖，2002年。他还曾因《香港、澳门回归后与内地航运方面有关政策的研究》获得交通部科技进步三等奖，1998年。
司玉琢的研究成果丰硕，共出版了包括《海商法》、《船舶碰撞法》等在内的二十余部专著、统编教材和译著，他的学术论文发表数量超过60篇。他主持的科研项目多次获奖，其中四部著作和三项科研成果荣获国家或省部级荣誉。
司玉琢的学术成果丰硕，著作包括《海商法》、《船舶碰撞法》等20余部专著、统编教材和译著，他的学术论文发表数量超过60篇。在科研项目方面，他担任多项重要项目的主持人，其中四部著作和三项科研成果获得了国家或省部级奖励，充分展示了他在海商法学领域的深度研究和卓越贡献。
研究生培养情况 硕士107名，毕业获得学位95名；博士25名，毕业获得学位3名。
1、开据发票：研究生课程进修学费及申请硕士学位证费用均开取大连海事大学专用发票，其他费用均由助学单位开取中心收据； 班型选择：学生可根据自身的情况进行班型的选择，学习及考试能力很强的学生可选择课程班的学习；选择保过班的学生详情请与咨询老师沟通。
2、很抱歉的告诉你，全国本科有开设海商法专业的只有大连海事大学、上海海事大学、集美大学，好像还没听说有大专开设海商法的，而且如果是自考的或者是在职的海商法读出来基本上也没什么用，上海海事大学的海商法本科生找工作都很困难。
3、如果要学法律，当属中国政法大学，如果是海商法，那绝对是大连海事大学，别以为大连海事只有航海，海商法是海事分数最高的专业，专业的竞争力当属全国第一，可以百度一下。
1、全球海商法最好的大学有伦敦大学学院、哈佛大学、哥伦比亚大学、维也纳经济大学等。 伦敦大学学院（University College London）- 英国：伦敦大学学院是英国伦敦大学的一部分，成立于1826年。它是英国最早建立的高等教育机构之一，也是世界上最古老的综合性大学之一。
2、南安普顿大学是英国海商法读研的顶尖学府。该校在英国排名前二十，其海商法专业在欧洲独占鳌头。南安普顿大学提供预科语言课程，成绩达到6分即可入读，这使得更多学生有机会踏入这所备受青睐的高等学府。选择南安普顿大学，不仅是因为其卓越的学术声誉，还因为它拥有强大的师资力量和先进的教学设施。
3、申请是很容易的，但是要上比较好的学校会有点难。出国读海商法最好的是南安普顿大学，需要大学4年的成绩单，两篇关于海商法的论文，简历，申请后会有人来中国对你进行英语面试，雅思5分等，工作经验最好有。
4、大连海事大学。大连海事大学法学院是于1998年由当时的市场经济法学院与交通运输管理学院的国际海事专业合并而成。1998年取得国际法学博士学位授予权，2009年被批准设立法学博士后科研流动站。2010年取得法学一级学科博士学位授予权，成为全国38所具有法学一级学科博士学位授予权单位。中国海洋大学。
5、如果是去美国，那么首选是TULANE UNIVERSITY。英国的话，UCL、SOUTHAMPTON、SWANSEA都是很好的选择。亚洲的大学现在开LLM海商法专业的貌似只有NUS，而且是08年首次招生。如果是国内的，那么来大连海事吧。
1、我建议你考上海海事大学海商法的研究生，如果能考上的话未来发展前景还是很好的，可以去律所，保险公司，各大船公司工作。当然，如果你能考上海事局的公务员，那就一劳永逸了。当然考公务员是有多种因素在里面的。
2、就你们法学和国外大学合作的么，斯旺西大学的海商法，也是业界有名的学府。还有南安普顿大学海商法，说是海商法的鼻祖学校。怎么说呢~中国，海商法学术力量最雄厚的，就是我们海大的海商法，我们还有海商法研究生专业对吧。好了。。
3、海事大学的国航，交通工程以及物流管理这三个专业被本科保研都是保送到交通运输规划与管理这个专业的，课程内容是偏向国际航运和港口规划的，是海事大学的王牌专业。海商法也是还是大学的另外一个王牌，研究生专业其实就是叫做国际法。海大的研究生至少有80%是公费的，基本上过线的都能公费。
1、国际比较与立法改革 无单放货法律责任的国际视角与我国完善路径 英国保险法改革对我国海商法的启示这些题目展示了海商法研究的国际化和动态性，为您的论文增添了广阔的国际背景和前瞻性的立法考量。无论您选择哪个题目，确保深入研究，结合案例分析和理论探讨，定能为海商法领域带来新的见解和贡献。
2、世界方便旗船舶登记现状。可以参考《海大法律评论2008》上面由於世成和郏丙贵教授写的有关船舶登记的一篇论文。里面就提到了方便旗船的一些登记国家，并包括了一些其他数据，包括世界船舶总登记吨位排名等 利弊分析。现在全球主要有三种船舶登记制度：严格登记、第二船籍登记、方便旗船登记。
3、我能想到的：电子提单的效力（电子提单更便捷，方便结汇，代替商业中无单 放货的LOI，但是产生争议时候，海商法没用规定其效力的认 定， 而民商法对电子信息的效力规定是否可以约束电子提单等）航次租约中有关船舶描述的效力以及实际应用。
韩立新，一位法学博士，现担任大连海事大学法学院的资深教授，同时也是博士生导师，主掌海商法系及国际海事法律研究中心，并在海商法领域扮演重要角色，被列为学术领军人物。他身兼多职，包括中国海商法协会海事法律委员会的副主任委员、中国海事仲裁委员会的仲裁员以及中国海商协会的理事等。
值得一提的是，韩教授在1997年出版了《航运业务与海商法》，并在2002年1月出版了专著《海事国际私法》，这两本书籍都体现了他在海商法领域的深厚研究和实践洞察。
师资力量实事求是的说，目前上海比较牛，老胡从大连来到上海，他是写书比较少但实务非常牛的人，上次两岸海商法研讨会和大连的韩立新教授聊天，她也说到师资还是上海好点，船舶碰撞法律课程我们是“碰撞蔡”教的，海事法老胡上。考研难易程度，上海相对比较容易。
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