1、对于专科生而言，若想考研需满足一定条件。从总体情况看，专科生需在完成学业后工作满三年，方能申请研究生入学。轮机工程专业的专科生更需留意此点。由于该专业注重实际操作技能，故若想顺利考研，必须积累一定实践工作经验。工作经历不仅有助于深化专业理解，还能提升综合素质，对考研过程大有裨益。
2、专科生如果想报考研究生，最好是专升本后再报考。
3、当然可以了。我是吉林大学的研究生，也是去年考的。对考研很是了解。自考专科一般是两年以后就可以考研究生了。所以工作以后再考研究生很是可以的。我现在的班级同学有三分之一都是工作一年或两年了才考的研究生。结果都考上吉大了。
4、专科生考研是这样的，要至少有两年的工作经验，或者考取本科，拿到本科文凭。这样考研时，就相当于同等学力的考生，初试都一样，即：数学，英语，政治，专业课。但是复试时需要加试专业课，学校会规定好的。只要你的分数达到了要求，学校不会拒绝学生的。
5、轮机工程毕业的去向也是很多的，可以选择考研继续深造（不过我觉得没什么太大的必要），也可以考船员证去当海员（待遇很好，干两三年以后能拿到两三万），可以去造船厂，可以考公务员（海事局，我们有专业优势，竞争力很强），可以去船舶设计公司。
6、想当什么兵个人无法决定，重要看你们那里招什么兵，除非你有很硬的关系，具体的政策看：你在部队可以考军校，但是机会少，可能性小；你是成人教育，书大专，不能直接考研，先考大本吧。
1、轮机工程专业的考生跨考船舶与海洋工程，能够在已有的学习基础上开展复习，减少学习压力，降低考试难度。
2、对于轮机工程专业考生而言，跨考船舶与海洋工程专业，能在已有知识基础上进行复习，减轻学习压力，降低考试难度，展现出不错的就业前景。
3、跨考船舶与海洋工程专业，对轮机工程专业考生而言，具备一定优势。在已有学习基础上复习，能够减轻学习压力，降低考试难度。总体而言，轮机工程专业的考研方向和前景较为乐观。
4、轮机工程考研可以换船舶与海洋工程、动力工程等相近的专业。轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，而轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。
就业方向 轮机工程就业方向主要是海上方向轮机的检测、维修及控制和陆地船舶设计制造，就业行业主要分布在机械、重工、制造、海洋、进出口贸易、环保、建筑、军事等领域。就业单位主要有海事局、研究所、造船厂、船舶主机厂、海洋运输集团。
轮机工程专业考研方向2：船舶与海洋工程 船舶与海洋工程为工学大类里的一个一级学科。船舶与海洋工程专业的研究方向为：（01）水声目标声反射及声隐身技术研究；（02）水下推进器的降噪及主被动噪声控制研究。
轮机，以前是武汉理工大学第一。现在慢慢退到第三的位置左右了。上海交大、大连海事、哈工程的轮机都不错。特别注意，哈工程轮机偏军工。所以就业要看准喽。船舶与海洋工程嘛，上海海事大学就算了。这个专业向你推荐三个学校：上海交通大学、哈工程、武汉理工。。
主推进动力装置、船舶辅机、轮机自动化、船舶管理、轮机维护与修理、船舶污染及油处理、轮机英语、轮机英语阅读与会话、电力推进系统、工程热力学及传热学、电子电工技术、轮机基础、工程材料、工程静力学、工程动力学、流体力学、船舶原理等。
轮机工程考研方向主要聚焦于两个核心领域：对口专业与临近专业。对口专业无疑是轮机工程，专研船舶上各类机电设备和动力装置的制造、运营、维护与检修。该领域培养的是具备扎实基础理论、专业知识与基本技能的高水平专门人才，他们能在轮机工程领域从事规划设计、技术开发、运用管理，以及科研工作。
这个专业是看实际的操作水平的，所以如果去私企之类的，考研的意义不是很大。但是你若是去国企，事业单位之类，那去读研镀镀金，还是可以的说。
视情况而定。先考研还是先考证，具体取决于个人目标和职业规划。如果您对深入研究轮机工程领域、进行科学研究或从事高等教育教学工作有浓厚兴趣，那么先考研究生可能是一个不错的选择。通过攻读硕士或博士学位，您可以进一步扩展您的专业知识和研究能力，并为进入学术界或研究机构做好准备。
对于专科生而言，若想考研需满足一定条件。从总体情况看，专科生需在完成学业后工作满三年，方能申请研究生入学。轮机工程专业的专科生更需留意此点。由于该专业注重实际操作技能，故若想顺利考研，必须积累一定实践工作经验。工作经历不仅有助于深化专业理解，还能提升综合素质，对考研过程大有裨益。
考研时间安排表：轮机工程专业介绍 轮机工程是一级学科船舶与海洋工程学下的二级学科。轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的“流动城市”，该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。
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